恒大地产将在当地政府的作用下到年发布第一批电瓶车，比计划晚一年。恒大新能源汽车公司首席总裁刘永灼也表明，在当地政府的支撑下，将保持其第一款纯电动车在天津市加工厂生产制造和检测，并在今年年底向消费者售卖，已运行了短短3个月的活动来确保第一款恒驰车辆退出。除此之外，该报导还强调，恒大汽车的主管们在天津市滨海区与合作方及本地高官举办了大会。

在大会上，天津滨海新区高新科技产业链经济开发区责任人表明，当地政府将对恒大汽车给予协助。特别注意的是，10月22日，广州恒大委员长马云在恒大地产复工复产专题讲座大会上表明，10年之内要完成由房地产行业向新能源车产业链的转型发展。那样的发展战略决策也代表着，将来恒将军以新能源车为主导，房地产业辅助的产业链布局。尽管当今恒大地产陷入经济危机，可是做为中国比较大的房地产业集团公司，那样的决策也让业界一片哗然。据相关资料表明，恒大汽车初期是由恒大健康改名来的，集团旗下包括身心健康业务流程和新能源车业务流程。

早期恒大地产根据一系列回收完成对新能源车整车产品研发生产制造，动力锂电池，汽车动力系统等产业发展规划，改名后的恒大汽车股票价格曾超过长城汽车哈弗，蔚来汽车和比亚迪汽车，变成中国总市值最大的汽车企业。殊不知，站得高摔得也悲催，一直未批量生产的恒大汽车在相对高度现身北京车展后股票价格一路下挫，从年之内最大72.45港币狂跌近95%，市值蒸发超万港元。依照恒大汽车本来的方案，集团旗下的恒驰产品系列将在年上半年度运行试产，后半年逐渐相继完成批量生产。殊不知，方案跟不上转变。尽管恒驰商品路试相片数次被拍下，可是在恒大地产陷入经济危机的环境下，恒大汽车今年下半年按期发布批量生产车系显而易见是不太可能的。

9月24日，恒大汽车发布消息表明，“由于集团公司流通性的难题，在集团公司恒大养生谷及新能源车生活家居配套设施中，导致有延迟时间付款经销商和工程进度款状况，造成一部分有关新项目停产。截止到公示，集团公司为一部分新项目争得开工未得到重大突破。倘若战投引进/或潜在性财产的售卖短时间未做到一切进度，将造成恒大汽车欠缺进一步资金分配，预估会危害恒大汽车平时运行，令本集团公司职工工资的缴纳状况及/或别的支出付款状况再次恶变，与此同时危害新能源车产品研发进度，对本集团公司新能源车批量生产存有重要不良影响。从现阶段看来，恒大汽车能不能在年发布第一批电瓶车，或是存有一定变化。尽管拥有当地政府的协助，一定水平上给恒大汽车的批量生产引入了一枚强心药，可是，在时下恒大地产陷入经济危机，而恒大汽车非常大水平是借助总公司存活的，恒大地产的负债难题也必定会干扰到恒大汽车的发展趋势。有专家强调，现阶段看来恒大汽车还处在PT0环节（生产制造认证），一般来说，从这一环节到批量生产退出还必须大半年。恒大汽车要想在今年年底向消费者售卖第一款车辆，存有一定的难度系数。